汽車的舒適度在車輛的開發和測試中被稱為汽車平順性，大部分的廠家在開發整車性能時主要依靠的都是汽車平順性的主觀評價，但客觀評價的測試與數據采集則更能直接體現車輛平順性，這里耐歐小編為大家整理了汽車平順性測試系統數據采集要求及其作用，以供參考。

一、汽車平順性測試分析系統數據采集要求

　　根據標準GB/T 4970-2009，汽車平順性測試分析系統數據采集要求如下：
　　1、傳感器設置位置：對于M類車輛，采集駕駛員及同側后排座椅座墊上方、座椅靠背及腳步地板三個位置，每個位置測量三個方向的振動；對于N類車輛，除了測量駕駛員上述三個位置之外，還需要采集車廂地板中心以及駕駛員同側距車廂邊板、后板各300mm處的車廂地板垂向振動。
　　2、采集時域信號帶寬：在汽車平順性測試分析系統采集數據過程中，由于汽車平順性的1/3倍頻程中心頻率為0.5~80Hz，由于中心頻率為80Hz的上限頻率為90Hz，因此，要求采集的時域信號帶寬不低于90Hz。
　　3、系統頻率分辨率：對隨機輸入行駛評價指標采用自功率譜密度計算時，標準要求頻率分辨率不高于0.2Hz。但由于1/3倍頻程中心頻率0.5Hz的下、上限頻率為0.45Hz和0.57Hz，為了保證在這個頻帶內至少存在一條譜線，因此，頻率分辨率不能高于0.19Hz。
　　4、采集時域信號長度：對于隨機輸入行駛獨立樣本數q≥25，獨立樣本數即數據幀數，因此，要求系統采集的時域信號長度應大于25幀（一幀數據長度為頻率分辨率的倒數）。
　　5、試驗次數：每種車速的有效試驗次數不少于5次。

二、汽車平順性測試分析系統采集數據的作用

　　雖然現在汽車平順性的主觀評價依然是車廠作為整車性能開發的主要參數，但隨著數據采集設備的發展和后處理方法的應用，客觀評價測試和數據采集正逐漸應用在整車底盤開發過程中，汽車平順性測試分析系統采集數據的作用如下：
　　1、提供足夠詳細的仿真模型進行模擬仿真。
　　2、允許在性能和成本之間權衡探討。
　　3、提供直觀、可重復的客觀測試方法來評價整車的性能。

　　以上就是耐歐小編整理的汽車平順性測試分析系統數據采集要求及其作用，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家集研發、生產與銷售的整車性能測試系統廠家，主要產品之一就是汽車平順性測試分析系統，符合相關試驗標準與數據處理標準，也適用于車輛懸架固有頻率阻尼比測試及其他普通振動分析，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。